廢棄70多年左右的愛宕山纜車站
日期:2018/06/02
簡介:
愛宕山標高924公尺，從京都市區看愛宕山其山型非常特殊
愛宕山的春天櫻花以及新綠、夏天避暑、秋天楓葉
、冬天雪景是四季都有不同的景致的一座山
山頂有一個愛宕神社，是祭拜火神，也是全國愛宕神社的總本社
愛宕山山頂的三角點不是在神社，是在神社北方400公尺的地方
是一般的參拜者不會到達的地方，這次為了找三角點費了不少工夫
在昭和初期為了讓很多想要上山參拜的人
比較容易到達山頂的愛宕神社，而建造有愛宕山纜車，除了纜車
愛宕山本來也有遊樂園、以及大飯店，不過在二戰末期纜車停駛
遊樂園以及大飯店也跟著一起荒廢
交通:
大阪梅田搭乘阪急京都線特急到桂車站
在桂車站轉普通車到阪急嵐山，之後搭乘市公車92或94往清滝方向
在終點站清滝之後就是登山口
公車班次非常少，記得要把公車時刻表拍起來下山的時候比較好控制時間
地圖&路線圖:
愛宕山登山路線簡圖
山頂神社附近示意圖
月輪寺登山道地圖
參考資料:
日帰り山歩きベスト１００(書以及地圖)
京都 愛宕山登山行 (艦隊收藏巡禮) 版友TrueTears的文章
http://sceondaryheaven.blogspot.com/2016/07/blog-post_19.html
版友Lawfighter的遊記 京都・愛宕山・被貓了一拳就長高的山
https://www.facebook.com/bumijapanrun/
布米日本跑跳日誌
愛宕山探検隊☆ケーブル駅廃墟を探して(日文)
https://4travel.jp/travelogue/10827539
小記:
很久沒有爬山了，一直很想要來爬一下在嵐山後方的愛宕山
本來以為這座山只有愛宕神社的總本社，稍微查了一下資料發現
原來這邊還有廢棄的纜車站的廢棄建築物可以看
另外看到地圖上有標註愛宕山的三等三角點，想說拿著地圖去找應該不難
就沒有多花時間研究，下場就是多花了一個小時拿地圖定位兼找路才找到三角點
以下是搭配時間的簡易登山紀錄
11:56 愛宕山表參道登山口，入口有一個紅色的一の鳥居
從一の鳥居開始到愛宕神社是50丁
清滝巴士站走過來途中會經過月輪寺的登山口，之後下山會從那邊出來
12:02 嵯峨消防隊製作標示牌1/40，為了救難定位較為方便，嵯峨消防隊在
愛宕山的參道登山口，每隔100公尺就設有一個路標
在這旁邊可以看到纜車鐵軌的遺跡，其實可以沿著纜車軌道往上爬
不過根據紀錄在3、5號纜車隧道崩毀需要繞路，今天還是乖乖走一般參道上山
12:23 20丁目，一文字屋跡，是在清滝巴士站前的一文字屋最原先的營業所在
愛宕山纜車開通後，在纜車站愛宕站的二樓的食堂也有營業一段時間
這邊離消防隊標示牌10/40不遠，從登山口上來一路都是陡上樓梯
12:31 25丁目，茶屋遺址，現在是一個小小的涼亭，本來是ふかや的茶屋所在地
ふかや現在移到渡猿橋旁邊營業，到這邊都還是一路陡上
沒有可以喘息的平緩上坡，加上山路上陽光直射，走起來不輕鬆
12:47 30丁目(五合目休憩所)，水口屋遺址，本來的水口屋茶屋在纜車站開通後
移到纜車站附近，以一個料理旅館重新開業，纜車站廢站後旅館也跟著歇業
目前這邊是一個休息涼亭，水口屋只留下石垣以及些許水泥結構
從這邊到山頂神社還要60~80分鐘
12:51 消防隊製作標示牌20/40，到這邊都是瘋狂的陡上樓梯
過了之後到標示牌28/40左右會是比較好走的緩上坡加平路
在這附近的空地突然看到一堆消防隊人員，還看到有個穿著野跑服裝的人
腳被繃帶包紮躺在擔架上，我想應該是嚴重腳受傷下不了山
13:12 水尾わかれ休憩所，大概是消防隊製作標示牌30/40處，這也是另外一個
登山口水尾上來的會合處，水尾登山口可以到JR的保津狹站
剛剛離開消防隊製作標示牌20/40處後，就聽到直升機聲音，應該是吊掛下山
在這邊午餐並且第一次長時間休息，休息10分鐘左右
清滝往登山口的石橋
月輪寺登山口的方向，下山會從這邊出來
愛宕山表參道登山口，紅色的一の鳥居
嵯峨消防隊製作標示牌1/40
纜車道的遺址，可以沿著這個一路往上爬，但是遇到崩壞的隧道要繞路
乖乖走參道，一開始都是瘋狂的樓梯陡上
路旁的小神社
20丁目一文字屋跡
嵯峨消防隊製作標示牌10/40
25丁目，茶屋遺址
30丁目(五合目休憩所)，水口屋遺址
消防隊製作標示牌20/40，當天有人在這邊吊掛下山
展望整個京都市區，可以看到京都塔
消防隊製作標示牌30/40處，馬上就是水尾わかれ休憩所
水尾わかれ休憩所
13:23 愛宕纜車廢棄纜車站叉路口，沒有指標路口只有一石堆，從水尾休憩所走過來
30秒左右，在叉路口回望都還可以看到休憩所建築物，路口處一堆倒木
過了倒木以後後面是非常好走的平平腰繞山路
13:28 廢棄愛宕纜車站，於1944年廢棄，附近的觀光設施也同時歇業
建築物保存得還不錯，不過上半部已經被綠色植披覆蓋
在1929年開通的纜車，當時的營業距離以及高低差被稱為「東洋一」
建築物有三層，地下一樓是纜車搭車處，二樓是食堂，一樓是賣票以及等車處
頂樓是展望台，現在頂樓可以爬一個小小的鐵梯上去
在這邊可以感受一下曾經在這一區是多麼的繁華，就跟現在的六甲山比叡山一樣
但是現在只剩下這些廢棄建築，在這邊晃了半小時才離開
往廢棄纜車站的入口，有一石堆當指標
從水尾分離休憩所走上來沒多久就會遇到
廢棄愛宕山纜車站
一樓，這邊是售票處以及等車處
先爬到屋頂，以前是展望台，現在好像視野不太好
爬這個鐵梯上去屋頂
二樓，以前是食堂
地下一樓是纜車乘車處
13:49 花賣場，是販賣愛宕神社的神花~樒花的賣場
是參拜者用來免除火災的神符，水尾村的村女們每天早上會把樒花帶到這邊來
13:54 消防隊製作標示牌35/40，到愛宕神社最後的樓梯參道，這邊開始又是陡上
走大概10分鐘左右會看到黑門，本來是白雲寺的門
在江戶時代是神宮寺的白雲寺管理整個愛宕山，實行神佛合一
不過在1868年神佛分離的政策下，白雲寺被廢棄，只留下這個黑門
14:05 消防隊製作標示牌40/40，這邊只是神社前的廣場，到愛宕神社還需要再走一小段
14:15 愛宕神社，全部都是木製的建築物，跟在山下看到的很多神社建築不太一樣
另外在神社前還有一堆參拜次數的牌子，最猛的是已經爬山上來參拜5000次了
每天都來爬，也要將近14年才能達成的數字，要被立在神社前至少要爬1000次才行
沒有在神社待太久，因為之後還要去找愛宕山三角點
往三角點的路在神社廣場右邊，往月輪寺登山道的方向的路
樒花的賣場
最後的樓梯參道
消防隊製作標示牌35/40，很可愛的日文
黑門
消防隊製作標示牌40/40 到神社還有一小段距離
繼續往神社的樓梯參道
愛宕神社前鳥居
登山參拜5000回，超級猛
愛宕神社
這個人立了五個石碑，不知道立一座石碑要多少錢
神社內部
14:27 月輪寺登山道叉路口，往竜ヶ岳、地蔵山方向續行
14:32 地蔵の辻叉路口，一邊是往高雄方向，另外一邊是竜ヶ岳、地蔵山方向
一樣續行竜ヶ岳、地蔵山方向，到這邊都是下坡
14:40 竜ヶ岳、地蔵山叉路口，往竜ヶ岳走一小段，看地圖發現方向不對退回叉路口
之後開始認真一邊對照地圖一邊找三角點的叉路口
15:13 愛宕山三角點，這邊的標高是890公尺，比愛宕神社還要低，不過視野很好
往三角點的路口都沒有指標，而且還有一些廢棄的木頭在路旁，很難找
看到竜ヶ岳、地蔵山叉路口就代表過頭，再到這個叉路口前一條往東的陡上路
走上來以後可以找到三角點，花了好一番功夫瘋狂在山中定位終於找到
對一個登山愛好者來說，沒有摸到三角點好像就有點少了什麼啊
15:26 月輪寺山登山道叉路，從月輪山登山道下山
15:51 月輪寺，山中一個小小的寺廟，在入口有一個圍籬，下午五點之後這條路不通
16:24 月輪寺登山道登山口，回到產業道路，月輪寺登山道是傳統的山徑，沒有樓梯
而且比表參道還要陡不少，加上沿路上都沒有什麼人，一個人不是很適合走
16:32 東海自然步道入口，從剛剛的登山口到這邊的產業道路都沿著溪邊走很涼爽
為了趕公車，這段走超級快
16:46 回到早上經過的清滝月輪寺登山路口，搭16:52分的公車回嵐山結束今天行程
地蔵の辻叉路口，續行竜ヶ岳、地蔵山方向，下圖是清楚的標示牌
竜ヶ岳、地蔵山叉路口，看到這個就代表往三角點的叉路口已經過頭
三角點的視野很好
三等三角點
為了摸一下三角點花了一番功夫
往三角點的叉路口，有看到一個綁著的紅色絲帶，下圖是叉路口全貌，還有倒木
月輪寺登山道
叉路口的視野也不錯
往月輪寺的指標
月輪寺
月輪寺登山道是傳統的山徑
結束山路回到產業道路
回清滝的產業道路
後記:
愛宕山不只是愛宕神社的參道，沿路上還有很多遺址
因為先前這邊也是不會輸給比叡山的參拜觀光熱門聖地，只是沒落了
沿路走上除了很多茶屋遺址之外，還可以去看看登山纜車的遺址
如果要找三角點，要拿地圖慢慢找一下路，或是看網路上有人直接問神社人員
不過整個登山行程大概都要4~5小時左右，要上山最好要在中午前上山
~THE END~
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