島根縣~出雲大社、出雲日御碕燈塔、旧大社駅

出雲大社神樂殿的注連繩


以下整理一下出雲大社&附近的景點


【出雲大社】


交通:


離出雲大社最近的車站是一畑電車的出雲大社前駅,從這邊步行約5分鐘到出雲大社


從松江駅要到出雲大社前駅,有以下兩種電車搭乘方式

①松江駅搭乘山陰本線到出雲市駅下車出站

步行到一畑電車的電鉄出雲市駅,之後在川跡駅轉乘大社線到出雲大社前駅


②松江駅搭乘巴士或步行30分鐘到松江しんじ湖駅,搭乘一畑電車到出雲大社前駅


使用②的交通手段有不用轉車的直達車也有需要再川跡車站轉車的非直達車


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出雲大社境內簡易地圖:




小記:


出雲大社供奉的主祭神是大國主大神,是掌管緣分、福德與人名生活的神明

據傳10月的時候日本各地的神明會聚集到出雲,討論人與人之間的緣分

因此日本各地的神社在10月是神無月,但出雲大社在10月是神在月


出雲大社的參拜方式跟一般的日本神社不一樣

一般的日本神社參拜的時候是兩拜⇒兩拍手⇒一拜

出雲大社參拜的時候是兩拜⇒四拍手⇒一拜

當天去的時候看到其他人是四次拍手才發現不一樣


從出雲大社正門鳥居進來以後會經過松的參道,為了維護松樹的根中間不能走要走兩邊的道路


9年前的黃金周有來過出雲大社,當時因為人太多沒有認真逛出雲大社

甚至連神樂殿的超大注連繩都沒有看到就離開了

當時以為出雲大社本殿區的拜殿的注連繩就是最大的注連繩

回來以後認真查資料才發現神樂殿的注連繩才是最大最壯觀的

神樂殿在出雲大社的左邊,這次是參拜完出雲大社本殿區,最後才去神樂殿

神樂殿的注連繩長約13公尺、重約5噸,現場看超級巨大

注連繩是從左邊開始編織在右邊結束的「左本右末」的製作方法

且注連繩是在2026年7月剛換新

有來出雲大社一定記得看完主殿的注連繩以後也要到左邊的神樂殿看最巨大的注連繩


入口鳥居

進來的參道

松之參道,為了維護松樹的根中間不能走要走兩邊的道路



出雲大社拜殿前鳥居

出雲大社拜殿

出雲大社拜殿的注連繩也蠻大


御本殿前面的建築,應該是八足門

御本殿


出雲大社特殊參拜方式的解說

出雲大社神樂殿的超大注連繩

現場看真的超級巨大

先前沒看到,這次來看有感受到其壯觀



出雲大社境內有很多兔子雕像

是因為出雲大社與日本神話中的「因幡之白兔」故事有很深的關係

大國主大神曾經救助受傷的白兔,因此兔子逐漸成為出雲大社很具代表性的象徵之一

在出雲大社本殿後方,有兩隻兔子看著本殿,是非常可愛又具由神話意義的場景


出雲大社內的白兔雕像

看著本殿的白兔



入口鳥居對面的星巴克

觀光案內所有五郎的簽名


從出雲大社走大概20分鐘左右,會到稻佐的海的沙灘

有一個弁天島,有一塊大岩石聳立在沙灘上

那邊的海天氣好的時候很漂亮,且在一片沙灘中,突然有一大塊巨岩聳立蠻壯觀

前一次是用走的過來,這次開車過來非常近且沙灘旁邊有很大的停車場不怕沒地方停車


稻佐的沙灘

弁天島

天空沒有很漂亮,前一次來看到超美藍天大海這次是灰灰的海


【出雲日御碕燈塔】

交通:

松江駅搭乘山陰本線到出雲市駅下車,之後轉乘一畑巴士(一畑バス)在日御碕灯台下車

巴士班次沒有很多需要看好時刻表,本次是租車開車前往


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小記:


這個燈塔是日本高度第一的石造燈塔

1899年,附近兩座港口開港後,對外貿易日益繁榮

因此有了設置燈塔的需求,並於1903年建成這個燈塔

燈塔外牆採用來自島根縣美保關町的石材,內部則以紅磚砌築

形成堅固且獨特的石材與紅磚雙重結構

這座燈塔因其深厚的歷史背景,以及石材與紅磚的獨特雙重結構

於1998年入選「世界歷史燈塔100選」,2013年登錄為日本國家登錄有形文化財

並於2022年被指定為日本國家重要文化財


雖然需要購票,但可以登上燈塔最頂端

燈塔內沒有電梯,必須一路攀登相當陡峭的螺旋階梯

由於樓梯狹窄,無法讓兩人錯身,因此需優先禮讓下樓的人

此外,內部沒有空調,夏天應該會很熱

不過,登頂後所能欣賞到的景色十分壯觀,如果體力允許,非常推薦親自登上去看看


出雲日御碕燈塔

先在燈塔附近海岸邊逛逛



燈塔的介紹


出雲日御碕燈塔是近代產業遺產

沿著梯子爬上燈塔

燈塔上俯瞰剛剛走的海岸



出雲日御碕燈塔造型的人孔蓋


【旧大社駅】


交通:


松江駅搭乘山陰本線到出雲市駅下車,之後轉乘一畑巴士(一畑バス)在旧JR大社駅下車

從出雲大社走過來大約20~30分鐘左右,本次是租車開車前往


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小記:


2025年12月,舊大社車站的保存修復工程正式完工

並於2026年4月重新對外開放

日本目前只有3座車站建築被指定為國家重要文化財

舊大社站就是其中之一,另外兩座則是東京車站與門司港車站


入場費為300日圓,購票後會拿到一張仿照昔日紙本車票設計的紀念票券

而且還可以自己用剪票鉗在票券上剪一個缺口


//舊大社站的歷史//

1912年,隨著日本國鐵(現為JR)大社線開通

舊大社站作為前往出雲大社的玄關正式啟用

在車站啟用之前,人們前往出雲大社主要依靠步行或馬車

隨著大社線開通,來自日本各地的參拜旅客大幅增加,也讓出雲大社變得更加便利可達

1924年,現在所看到的站舍正式落成,是一座融合日本傳統與西洋技術的近代和風建築


進入昭和時代後,出雲大社掀起參拜熱潮

東京直達的特急列車以及新年參拜的臨時列車陸續開行,旅客數持續攀升

隨著時代變遷,參拜人潮與鐵路使用人數逐漸減少

1990年大社線正式廢線,車站也停止營運,之後由出雲市接手保存


在後來進行站舍調查時,研究人員於屋頂夾層發現了與設計者有關的重要資料

也因此釐清了車站的設計背景

2004年,舊大社站被指定為國家重要文化財

與東京車站及門司港車站相比,只有舊大社站採用了近代和風建築

因此更顯得獨一無二

2020年開始展開大規模保存修復工程,並於2025年12月完工,2026年4月起重新對外開放


//建築特色//

①擁有宛如神社般莊嚴氣派的外觀

②外觀看似純和風,但內部卻採用了當時最先進的西洋木構造技術

③設有神社、書院等高級建築常見的折上格天井(中央抬高的格狀天花板),十分有氣勢


國家重要文化財的舊大社站

門票是一張火車票

車站裡面充滿歷史氣息



上面看板寫著當時的車票價錢

台灣的車站很多也是這樣的造型


精算票價的地方超級有味道



可以順便參觀蒸汽火車


這個剪票區跟以前的台中車站有點像


~THE END~



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